南澳岛骑到第三个打卡点，他把车停下了

国庆前一周，一个做骑行俱乐部的朋友来找我们，说想在环岛路上做个南澳岛骑行打卡，五个点，集满换一件骑行服。

他算得很细：里程六十八公里，五个点平均分布，每十三公里一个。听起来没问题。

第三个点，在坡顶后面两公里

活动当天下午三点，他在群里看到有人掉头。第三个打卡点设在四十二公里处，正好是一段长坡之后的平路，位置没错，问题是那附近没有补给，连个小卖部都没有。

骑到那儿的人，水壶基本空了。有人停下来盖了章，坐在路牙上不想动；有人干脆掉头，从原路回去。

打卡点如果没有让人停下来的理由，它就只是个障碍物。这句话是他那天自己说的。

把点挪两公里，多摆两张桌子

第二天我们改了两件事：第三个点往前挪两公里，挪到一个有树荫的岔路口；每个点加两张折叠桌，一箱水，一桶电解质饮料，再加一个能坐的地方。

盖章的位置也换了。原来章放在桌上让人自己盖，后来改成志愿者递过来盖，盖完顺手递一瓶水。同样是盖一个章，多了递水这个动作，人就不急着走了。

第二天完赛的人从第一天的不到一半，涨到了七成。数字不算漂亮，但比第一天好看太多。他事后算账，两天的水和补给花了不到八百块，比多印两百件骑行服便宜。

海岛骑行，跟城市里不是一套

南澳岛骑行这条线，六十八公里绕一圈，中途没有退路。城市里的骑行活动，点位密，随时能撤，出了状况打个车就回去。环岛不一样，六十八公里，中途没有退路，一个点出问题就是一整天。

海岛路线还有一个特点：风景好的地方都在弯道和坡顶，那些地方恰恰不适合摆桌子。所以点位往往要放在风景之后的一段平路，让人先看完风景，再停下来。

路线设计其实是节奏设计。什么时候上坡，什么时候能歇，什么时候盖章，顺序错了，人就不骑了。

也有做不了的情况。没有后勤车的活动，不建议在环岛路上设超过四个点，一旦有人在中间出状况，志愿者根本顾不过来。人数少于五十人的小团，发张纸质路线图，盖两个章就够了。

南澳岛骑行、汕头周边的徒步活动，每年春秋两季最集中。路线怎么画，集章护照那篇里的思路可以借用，点位间距看集章活动策划。想聊可以打 13829578822，微信同号。